莆田口岸呈现出一片繁忙的景象。船舶作业繁忙热烈，边检服务高效有序，各类货物吞吐量持续增长，这些现象都引人注目。这些现象不仅展示了莆田口岸的强劲活力，同时也凸显了它在东南沿海对外贸易领域中的关键地位。

码头装卸忙忙碌碌

莆田市东吴港区罗屿9号泊位在清晨显得尤为繁忙。11月25日，工作人员通过出入境边防检查的智能设备，登上了马绍尔群岛籍的“萨维娜”轮，开始卸载从澳大利亚运来的17万余吨铁矿。11月13日，另一艘名为“中港世纪”的轮船已在莆田边检站的警察监管下，停靠在东吴港区罗屿作业区。该区域的桥式抓斗卸船机等设备正全力运转，有序进行卸货、装货和堆货作业。这一幕幕繁忙的景象，生动地展现了该港口作为重要装卸业务中心的繁忙态势，形成了一幅充满活力的工作画卷。

在现实操作中，此类高效装卸作业的实现，离不开设备更新与人员高效协作的双重保障。众多大型设备协同运作，确保每个环节无差错、减少延误，成为工作人员共同面临的挑战。他们成功克服了这些困难，从而使得装卸作业得以高效且迅速地完成。

智能管控精准高效

莆田口岸在智能化管理领域取得了显著成效。其智能梯口后台系统具备精确识别、自动统计、智能比对上下外轮人员以及实时提醒的功能。这种智能化技术的应用，显著提高了管理效率。此外，莆田边检站还进一步提升了海港口岸的智能化管控能力。

运营创新了适用于“小、远、散”口岸的“单专用通道模式”。该模式具备智能识别与记录上下梯口人员的能力，确保了船舶从入港预报备至实际离港的全时段监管。截至10月底，港区码头卡口智能查验通道的覆盖率已达到71.4%，限定区域上下轮人员智能采集数据的覆盖率则达到100%。这些数据充分展示了莆田口岸在智能化管控领域的辛勤付出和显著成效，为港口的安全与高效运营提供了有力保障。

边检服务全面覆盖

莆田出入境边防检查站致力于提升口岸通关效率，在四个作业区和十五个泊位实施了统一查验、全方位服务和信息化监控。此外，该站还提供了全天候的通关服务。无论是国际航行的船舶预检，还是入出境的边检手续，均可在全天任何时段办理。

全方位的服务还包括外籍船舶在我国港口间转移时无需办理出入港的边检手续。新闻发言人林鼎煌在介绍这些服务时，亦彰显了边检部门致力于打造高效通关、支持“海丝”枢纽港口发展的坚定意志。这些服务措施使得停靠码头的船舶能更迅速地完成业务处理，缩短了等待时长，无疑为提升整个口岸的运营能力提供了有力支持。

航运业务量创新高

莆田口岸航运业务呈现显著增长态势。至11月20日，出入境船舶数量较去年同期增长14.01%，办理船员人数同比增长14.65%，两项数据均刷新了莆田口岸的历史记录。这一现象充分表明，莆田口岸在航运贸易领域的吸引力与活力持续提升。

探究这两组增长数据的成因具有重要意义。究竟是贸易环境的优化、航线的延伸，抑或是新贸易伙伴的加入所驱动？无论如何，这一显著的增长无疑为莆田航运产业注入了巨大的信心，同时也为其未来进一步扩大贸易规模打下了坚实的基础。

货物吞吐量增长显著

货物吞吐量方面，多项数据揭示了明显的上升趋势。具体来看，截至11月20日，莆田口岸的液化天然气吞吐量已增至327万吨，较去年同期增长9.7%。同时，硫酸铵的吞吐量也达到了279.56万吨，同比增长了48.32%。

货物吞吐量的增长与贸易需求及产业发展的关联性显著。以液化天然气为例，其稳定增长可能与当地对清洁能源需求的提升存在关联。硫酸铵的增长则可能源于某些工业需求扩大或农业用肥需求的激增。这些现象均表明，莆田口岸在众多贸易产业中扮演着关键的中转与供应角色。

罗屿作业区成绩斐然

罗屿作业区在与台岛的贸易交流中占据着至关重要的地位。该作业区与台中港相距仅72海里，是台岛在大陆境内最大的铁矿石中转港口。截至目前，该地区已成功卸载10艘全球最大的40万吨级铁矿船，货物吞吐量首次超过了2000万吨。在此过程中，对台岛地区的铁矿石中转量超过了300万吨，连续五年稳居大陆首位。

罗屿作业区取得的成就并非偶然现象。得益于其优越的地理位置，加之两岸贸易往来持续增强的机遇，这一成就得以实现。展望未来，罗屿作业区如何维持这种优势并持续发展，成为了一个值得深入探讨的话题。我们期待大家在评论区积极交流，同时，也欢迎点赞及转发本文。